A Tesla Model 3 süllyesztett kilincse majdnem tragédiát okozott Debrecenben múlt héten, amikor egy baleset után a jármű vezetője nem tudott kiszállni az autóból. Kovács János csak azután szabadult ki, hogy egy járókelő betörte az oldalablakot. „Mikor az autó felborult, a kilincsek egyszerűen nem reagáltak. Hiába nyomtam a gombot, semmi sem történt” – nyilatkozta lapunknak a sofőr.
A modern villanyautók elegáns, besüllyesztett kilincseit sokan csodálják, de vészhelyzetben életveszélyes csapdává válhatnak. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság adatai szerint 2024-ben már három olyan eset történt, ahol a tűzoltóknak kellett kiszabadítani az utasokat az elektromos járművekből, mert az elektronikus kilincsrendszer meghibásodott.
Németh Balázs autóbiztonsági szakértő szerint a probléma gyökere, hogy az elektromos autók tervezésénél a légellenállás csökkentése és a dizájn gyakran fontosabb szempont, mint a biztonsági kérdések. „A besüllyesztett kilincsek egy baleset során megsérülő elektronika miatt működésképtelenné válhatnak, és jelenleg nincs egységes mechanikus vésznyitó rendszer” – magyarázta.
A Magyar Autóklub tavaly decemberben már javaslatot tett az Európai Bizottságnak, hogy szabályozzák a rejtett kilincsek biztonsági követelményeit. Ennek eredményeként 2025-től minden új típusengedélyt kapó járműben kötelező lesz a mechanikus vésznyitó rendszer beépítése.
Addig is érdemes megismerkedni saját autónk vésznyitási lehetőségeivel. A legtöbb villanyautóban létezik valamilyen rejtett mechanizmus, amellyel áramkimaradás esetén is kinyithatók az ajtók – ezeket általában a kesztyűtartóban elhelyezett használati útmutatóban találjuk meg. Baleset esetén azonban az első percek a legfontosabbak, ezért nem árt előre felkészülni a vészhelyzetekre.
